COE

Compañía de Operaciones Especiales

Misión

    La Compania de Operaciones Especiales es al Sub Unidad de la Fuerza Aérea que se encuentra entrenada y equipada pasa ser empleada en situaciones de alto riesgo, teniendo como principal área de operaciones las estructuras aeroportuarias y afines a estas (áreas de rescate de rehenes y despeje de aeronaves). Dichas funciones a su vez se encuentran enmarcadas en la RAU 17, en la sección 17.11, parágrafo 13.

    Pudiendo actuar de forma individual o en conjunto con fuerzas similares del Ejercito Nacional y la Armada Nacional.

    Fue creada el 13 de diciembre de 1979, perteneciendo en la actualidad a la Brigada Aérea III, bajo el mando de la Policía Aérea Nacional.

     

     

Estructura y Composición

    El personal que la compone es de carácter voluntario, seleccionado y altamente capacitado, primando entre ellos, el respeto, la obediencia, espíritu militar y de cuerpo siendo estos los pilares más importantes.

    Los integrantes de la Compañía deben de realizar variados cursos de capacitación técnico profesional de gran exigencia física e intelectual a nivel de la Fuerza, a nivel nacional y en el extranjero, por medio de la IAAFA (Inter-American Air Forces Aecademy) en EEUU. Estas capacitaciones implican técnicas especiales como paracaidismo, buceo, combate urbano y en áreas rurales, seguridad VIP y defensa personal.

    La Compañía a su vez posee una serie de cursos internos que le brindan al personal que ingresa los conocimientos necesarios para el cumplimiento de las diversas funciones.

Entorno y Aplicación

    Su amplia área de aplicación en las Operaciones Especiales, se encuentran plasmadas en rescate de rehenes, conformación y entrenamiento de equipos de asalto para recintos urbanos, operación como guías aéreos avanzados, protección VIP, mantenimiento de diferentes medios de inserción en variadas áreas de operaciones. A su vez por la constante capacitación que reciben sus efectivos, en las áreas de combate rural y tareas de infantería, realiza tareas de apoyo en la formación del Personal Subalterno y Superior de la Fuerza en la Escuela de Formación de Oficiales, como así también en los periodos de Instrucción del personal.

Síntesis Histórica

    La historia de la Compañía de Operaciones Especiales, se encuentra enlazada con la historia de la Unidad que revista (Brigada Aérea III), remontándose hacia los orígenes de esta, con la conformación de la USACBL, inicialmente y las experiencias primarias en el área de paracaidismo hacia mediados de la década del 60.

    Ya hacia el 13 de Diciembre de 1979, según la Orden del Comando General de la Fuerza Aérea Nº1894, se dispone la creación de la Brigada de Seguridad Terrestre y con medios y personal de USACBL, conformándose la misma con un Comando para su organización dos Compañías de Seguridad Terrestre y el Grupo de Operaciones Especiales (GOE), siendo esta la antesala de lo que pasara a denominarse más tarde COE, por sus siglas actuales.

    La evolución constante de la fuerza de medios y materiales como así también las necesidades operativas de aquel puñado de hombres, permitió realizar diversos cursos tanto a nivel nacional, como en el extranjero, destacándose las actividades de paracaidismo por medio del Ejercito Nacional, y la posibilidad dada por medio del gobierno de Estados Unidos de recibir el Curso de “Fuerza de Reacción Rápida” por parte de instructores de la IAAFA siendo instruidos la totalidad de los efectivos del GOE en el año 1992.

    Más tarde un nuevo grupo de Instructores asistirá nuevamente para impartir este curso en el año 2008, siendo las bases que permitirán la conformación de los cursos básicos de la Compañía.

    Hacia el año 1999, con la asignación de un Escuadrón Aéreo a la BST, esta pasa a denominarse Brigada Aérea III, constituyéndose un Comando para esta, un Departamento de Coordinación de Operaciones, un Escuadrón de Base Aérea Nº 3, Escuadrón Aéreo Nº 7 y un Escuadrón de Seguridad Aeroportuaria (más tarde denominado Escuadrón de Policía Aérea Nacional). Dentro de este último Escuadrón mencionado, se encontrara conformado por dos compañías de Policía Aérea y la tercera restante conformada por la Compañía de Operaciones Especiales (ex GOE), de esta forma pasa a su denominación actual y dependencia orgánica y funcional.

    De esta manera resumimos el marco constitutivo de la Compañía de Operaciones Especiales pero lo que se debe de destacar, es la esencia de sus funciones y valores que han pasado de generación en generación a lo largo de estos años, manteniéndose siempre firme el mismo objetivo, el cumplimiento de la misión asignada, bajo cualquier condición o situación.

Funciones de la PAN


Funciones Generales de la PAN:

  • 1. Vigilar y mantener el orden y la seguridad la infraestructura aeronáutica nacional, en su carácter de auxiliar de la justicia, previniendo, reprimiendo e investigando la comisión de delitos y faltas que se cometen en su jurisdicción.

  • 2. Ejercer permanentemente actividad de observación y prevención dentro de su jurisdicción, controlando los infractores, efectuando su detención para someterlos a las autoridades competentes. Para el cumplimiento de dicho fin intervendrá forma inmediata cuando se presuma que se está cometiendo un delito.

  • 3. Controlar el cumplimiento de las normas nacionales e internacionales relativas a la seguridad de la aeronavegación, ejerciendo las actividades tendientes a la protección de la aviación contra los actos de interferencia ilícita y otros atentados contra su seguridad.

  • 4. Controlar el cumplimiento de las reglamentaciones aeroportuarias.

  • 5. La Policía Aérea Nacional, ejercerá las primarias y estrictas intervenciones del caso en ausencia de las autoridades que tengan competencia dentro de su jurisdicción.

    Esta actuación se realizará en caso de extrema urgencia, será meramente auxiliar y se pondrá en conocimiento inmediato a la autoridad competente, quien dará la correspondiente intervención a la Justicia Ordinaria si fuere el caso. Para el cumplimiento de dicho fin, y a los solos efectos de salvaguardar la seguridad aeroportuaria, controlará las personas y equipajes que circulen en todas las instalaciones aeroportuarias y toda la infraestructura ubicada en ella.

  • 6. Controlar el transporte de materiales o sustancias que puedan crear riesgo a la seguridad de las aeronaves tripulantes y pasajeros, en especial el transporte de armas, explosivos, municiones, agresivos químicos, biológicos y radiológicos, explosivos plásticos, combustibles líquidos, líquidos inflamables, materias radioactivas y todos aquellos artículos que posean características que los hagan inadecuados para el transporte aéreo o que puedan ser capaces de dañar las estructuras de las aeronaves.

  • 7. Controlar que el transporte y uso de sensores aerotransportables, así como el transporte de artículos restringidos o peligrosos, en el espacio aéreo dentro del territorio nacional y sus aguas jurisdiccionales, se ajuste a las normas pertinentes.

  • 8. Celebrar convenios con organismos públicos y privados con fines de cooperación, reciprocidad y ayuda mutuas que faciliten el cumplimiento de su misión.

  • 9. Cooperar en la investigación de accidentes aéreos acaecidos en el territorio y/o aguas jurisdiccionales nacionales.

  • 10. Intervenir en todas aquellas tareas o funciones que le asigne el Poder Ejecutivo.

La Policía Aérea Nacional tiene a su vez las siguientes funciones y responsabilidades:

  • Prevenir, contrarrestar e investigar los delitos e infracciones a la normativa en materia AVSEC >

  • Desarrollar el control de los pasajeros su equipaje de mano y facturado según los lineamientos del Programa Nacional de Seguridad de la Aviación Civil (PNSAC), mediante el uso de tecnologías o a través de medios manuales, pudiendo retener las armas de fuego, explosivos u otras armas así como los objetos que constituyan una causa razonable de inquietud, así como está facultada para someter a averiguaciones a los portadores de las mismas.

  • Controlar que no se produzca la separación de pasajeros inspeccionados y no inspeccionados

  • Negar el embarque a todo pasajero que no quiera someterse a inspección de acuerdo a lo establecido en el PNSAC y en el Programa de Seguridad del Aeropuerto (PSA) correspondiente

  • Tener participación perceptiva toda vez que se pretenda transportar armas de fuego

  • Efectuar las inspecciones para habilitar las áreas estériles

  • Desarrollar el control de las tripulaciones, personal del aeropuerto y otras personas que no son pasajeros y que tengan acceso a una zona de seguridad restringida o estéril

  • Negar el acceso a toda persona que no quiera someterse a inspección establecida en el PNSAC y en el PSA correspondiente

  • Disponer las medidas y coordinaciones necesarias para el transporte de personas bajo custodia o bajo control administrativo

  • Participar en los planes de contingencia colaborando con la Autoridad dentro de sus competencias

  • Poder hacer uso de la fuerza ante incidentes graves en el desempeño de sus competencias

  • Llevar a cabo el control de vehículos a las zonas de seguridad restringidas, pudiendo denegar el acceso a todo vehículo que no sea sometido a los controles de seguridad establecidos por la autoridad

Para esta tarea es necesario tener personal especializado en derecho aeronáutico, derecho penal, reglamentaciones del transporte aéreo internacional, prevención y represión de delitos, detección de mercancías peligrosas, operaciones especiales y conjuntas. De este modo la P.A.N. se transforma en un componente fundamental en el sistema de vigilancia y control del país, minimizando los riesgos que acechan en un medio cada vez más complejo y vulnerable a las actividades ilícitas